吉利收购沃尔沃胆从何来？

对一个发展中国家来说，自主品牌收购国际豪车品牌，可谓破天荒，其必将在中国汽车产业的发展写下浓重的一笔。也正因此，吉利收购沃尔沃受到了多方关注。但我们如果以历史眼光来看，其中颇有玩味的地方。

　　汽车是人类历史在上个世纪最伟大的发明，从工业大革命衍生出来的汽车产业，在实际上支撑起了人们生活方式的走向现代化的过程。任何一个产业都有一个产生、兴盛和持续或者衰亡的过程。而一家汽车企业要想成功，就必须克服产业本身的痼疾和局限性，能够实现健康的自我发展和持续的盈利模式，成为一家百年老店。这才是真正的成功，因为这意味着它不再受到产业本身发展波动的影响。豪华汽车品牌正是这方面的佼佼者，是汽车企业中对产业波动免疫力最强的代表，它所提供的基于汽车产品之外的汽车价值观，得到了消费者的认可和接受，这是其能够实现自身良性发展的关键所在。

　　正是因此，豪华汽车品牌对任何一个发展中的汽车企业来说，都是一笔不小的财富。但这也同时在宣布，沃尔沃的发展最终还是要靠沃尔沃自身，在于它提供的汽车价值对消费者是否还具有持续的吸引力。这是豪车之所以作为豪车的立身之本。

　　吉利收购沃尔沃，对沃尔沃来说，吉利能够带给它的价值，一是为沃尔沃暂时的风雨飘摇提供定海神针。这个定海神针就是大量的资金注入。其次，作为一个来自中国——目前世界第但同时也是一个发展中的汽车市场的汽车企业，吉利对沃尔沃的另一大价值在于，在一定程度上实现对沃尔沃——这一豪车品牌的解构。即帮助沃尔沃在一定程度上实现非豪车化，打造更接近平民消费的豪车产品，来满足中国市场消费者的需求。打造豪车品牌比较难；高屋建瓴、策划豪车品牌的偏平民化产品，这还不容易么。从中国汽车市场的发展来看，正是这种心理上的优势，给了无数的中国汽车企业家们持续不绝的市场信心。目前奥迪奔驰宝马所进行的，在实际上同样也是一场豪车的“平民化”运动，以此来抓住疯狂的中国消费者。但对任何一个豪车品牌来说，平民化都将是有限度的，否则其豪车品牌将迟早面临真的被解构的危机。当然这是后话了。

　　“吉利收购”这一事件本身已经为沃尔沃的中国造和平民化做了最强大的舆论准备，在这场收购中，李书福是一石三鸟。就如同去年吉利收购沃尔沃的消息传出后为吉利在股市上大捞一把一样。从中国合资汽车企业的发展经历来看，特别是汽车市场火热之后，舆论攻势一直是汽车企业走向成功的法宝。可以说，在沃尔沃中国化问题上，李书福已经成功了一半。顺便他也告诉了中国汽车界和媒体界，什么才是真正的公关。

　　收购行为本身带来的舆论攻势结束后，接下来沃尔沃的中国化和平民化就可以水到渠成了，当然在这方面吉利的功课任务还是很重的。